掌握要點合理使用噴液閥
點擊次數:1215 更新時間:2023-02-08
噴液閥是噴射系統的控制閥門,其作用是根據系統壓力的變化自動調節噴射量,以達到較佳燃燒狀態。噴液閥一般由電磁閥、節流孔和閥芯等組成。通常噴出式噴液控制閥安裝在噴氣口附近,其特點是流量大、壓力低,一般為20~25 bar。在燃油系統中,主要由壓力開關控制,壓力開關一般安裝在發動機的進氣道附近。為了保證噴油時間、噴油壓力和油壓的準確性,應保證噴油量和燃油壓力的穩定性。
噴液閥安裝在燃燒室上方,其內部裝有一個可調式油壓調節器(俗稱油嘴),當噴油器工作時壓力超過規定值時油嘴會自動打開,當油壓低于規定值時則會自動關閉。一般情況下,在進氣道附近都裝有壓力指示器,指示的壓力與系統中的實際壓力一致。噴油嘴、電磁閥和油嘴之間的連接要牢固。
在點火過程中如果發現有明顯堵塞跡象時(如燃油泄漏、噴油過多等)應立即停機清洗。在噴油嘴堵塞的情況下,應先用高壓空氣吹干凈堵塞物,然后清洗。當電磁閥被打開或被關閉時,噴油泵將不工作。為防止油泵的吸入,噴油器內的壓力可調至15 bar為宜。當壓力過低或過高時,應立即調整控制噴油器的電磁閥開關(即開啟和關閉噴油器)。點火啟動發動機前(一般為怠速1~2 min),將自動控制單元置于怠速位置(一般為左轉),然后再按順序點火(順序:油門踏板+進氣壓力+怠速1~2 min)直到燃燒。
當發動機點火后,打開節氣門,并用油門踏板加到較大。此時噴油泵立即開始工作,同時噴出燃油將噴油時間縮短。如果怠速時間較長(大于2 min),則應再按順序打開節氣門。
一般情況下需要在怠速和熄火時各啟動一次噴油器,以保證噴油時間的準確性。
注意:啟動時不可關閉節氣門(在發動機熄火時關閉)。